Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ 1997年12月撮影
１９８４年の夏頃に昭和５９年騒音規制に対応させる目的で旧態化したＢ３５シリーズの路線・自家用系仕様をフルモデルチェンジする形で登場し、初代エアロバスに続いてシャシーとボディを同一の工場で生産する方法を採用し全てのメーカの路線バスのデザインが近代化され１９９６年まで製造しました。
車体概要
車体については前面に左右非対称窓を採用して左側の視野拡大した窓のしたにセーフティウインドを設置し視認性を向上させる等後に標準的な装備を早い時期から採用し、車体構造についても初代エアロバスに基づいた構造となっています。
エンジン概要
エンジンについては発売当初は直列６気筒ＮＡエンジンで旧型から継続搭載する６Ｄ２２型を搭載し翌年に高出力仕様としてターボを追加した６Ｄ２２（Ｔ）型を改造扱いで追加され更にミッションには電気信号でシフトチェンジをするＦＴＣを搭載し大幅な運転環境を改善し１９８８年のマイナーチェンジで機械式ＡＴ（ＭＭＡＴ）を設定しています。