Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ 1996年12月撮影
１９９３年に約１０年振りに西工の大型観光・高速用車両がフルモデルチェンジしたのと同時にスーパーハイデッカも約７年ぶりにフルモデルチェンジして二世代目のＳＤとして登場したのがこのネオロイヤルのＳＤ－Ⅰで各社のハイデッカシャシーに対して架装する車両です。
車体概要
ハイデッカシャシーによる架装の為スーパーハイデッカだが車高がＳＤ－Ⅱに対して約７．５㎝低く３．５ｍを切る車高が特徴で大半の車両は標準出力エンジンを搭載し九州島内の高速バスとして納入されＳＤ－Ⅱとの識別も運転席窓及び前扉の上部窓のサイズが最大の識別点となります。