ＫＣ−ＭＳ８２９Ｎ 1996年7月撮影
１９９５年の夏にニューエアロバスが登場して初めてとなるマイナーチェンジが平成６年排ガス規制への対応を目的に実施され、同時に前面のバンパー周辺のデザインが変更となったのが最大の特徴です。
車体内容
仕様としては標準仕様のＳＸ仕様と廉価仕様のＳＤ仕様の設定には変更がなく、シャシーレイアウトについても初代エアロバスのレイアウトを継承していることからハイデッカと異なるホイールベースやトランクスペースはそのままに前面のバンパーが一新となり、ハイデッカでは前面の社名表示灯は装着率の高さから標準装備となりましたがスタンダードデッカについては従来と同じくオプションとなっています。
エンジン概要
エンジンについてはＳＸ仕様とＳＤ仕様では搭載しているエンジンが異なり、ＳＸ仕様については８ＤＣ１０型に代わって初代エアロバスの時に高出力仕様のエンジンとして搭載していた８ＤＣ１１型を搭載し、ＳＤ仕様については排ガス規制の強化に対応した８ＤＣ９型を搭載し、ＳＸについては前軸に独立懸架を採用していてます。