ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ 2002年8月撮影
１９９８年に西工がネオロイヤル（Ｃ型およびＳＤ型）において最初のマイナーチェンジが実施され、主に車体構造の強化が目的でシャシーについても４メーカ共に架装可能となっていましたが実際には生産台数は少ないがいすゞ以外のシャシーにおいて架装実績があり画像の車両を最後に２００２年に実施したネオロイヤルマイナーチェンジで廃止となりました。
車体内容
車体後方の車高をスーパーハイデッカ並みの車高に嵩上げしたのが特長で、この時のマイナーチェンジにおける外観の変更も前面バンパーの形状変更に留まりました。