ＫＫ－ＲＲ１ＪＪＦＡ 2000年4月撮影
１９９９年にレインボーの観光・自家用仕様が約１０年ぶりのフルモデルチェンジによって登場したメルファ９にはスタンダードデッカの他にフルデッカも設定され、前年に登場したメルファ７のＣＨを中型車サイズにした車両で、２００４年に日野といすゞの間でメルファ９のスタンダードデッカを元とした後継車の登場まで生産していました。
車体内容
車体についてはスタンダードデッカと同様、初代セレガの流れを汲むデザインで仕様としては普及型の観光仕様となる「ロイヤルサルーンＥＸ」のみの設定となり、スイング扉と側面固定窓を標準採用され座席についても補助席を装備しない場合は大型バスと同じ座席幅で冷房に関係なく２スパンの床下トランクスペースを確保しています。
エンジン概要
エンジンについては二代目レインボーの時と同じ直列６気筒・８リッターのＪ０８Ｃ型エンジンを平成１０年排ガス規制および平成１０年騒音規制に適合する為に改良を実施したＪ０８Ｃ（ＪＴ－Ⅴ）を搭載し、コモンレール噴射を採用したインタークーラ付のターボエンジンとなっています。