ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ 2006年1月撮影
２００５年に８年８ヶ月ぶりとなるフルモデルチェンジで日野といすゞの共同開発、そして合弁製造会社であるジェイ・バスで共同生産によって登場した二代目ガーラのスーパーハイデッカで標準タイプのみの設定となっています。
車体内容
基本仕様については共同開発先の日野と共通化していますがコンセプトは「ＧＲＡＣＥ」を基本にいすゞ独自のデザインを採用し後部の窓についても方向幕を装備しない限り初代ガーラと同様独特の左右分割窓が継承し床面については安全性を考えて通常の４列シート車でも段差の無い床面と新規開発によるデンソー製直結冷房を採用しています。
エンジン概要
エンジンについては今回から自社製を採用せず日野製の直列６気筒ＯＨＣ２４バルブターボ仕様のＥ１３Ｃ（ＥＴ－Ⅹ）型を調達し平成１７年排ガス規制に対応させるためにトヨタが開発した排ガス浄化システム「ＤＰＲ」を採用しています。