ＳＤＧ－ＲＲ７ＪＪＣＡ 2012年4月撮影
２００４年に日野といすゞとの間で合弁生産会社となるジェイ・バスにおいて共同生産する中型バスも２０１１年に平成２２年排ガス規制（ポスト新長期規制）へ適合させる為に再び一部改良を実施し、基本仕様についても若干従来の車両に対して変更点がみられます。
車体内容
基本仕様については観光用の標準仕様「ロイヤルサルーン」、観光用の廉価仕様「スーパーデラックス」、自家用仕様の「デラックス」の３グレードの体制は従来と同じ展開だがこの時から外観については塗装がメーカ純正色を採用した場合については全ての純正色が新色に変更され、自家用仕様のデラックスにおいては保安基準の変更に伴い統合前に生産していた車両とほぼ同じハイバック固定シートに変更したのが最大の変更点で他の部分については観光用の標準仕様「ロイヤルサルーン」の側面窓がオプションだったメトロ窓が標準装備となり、従来採用していたＴ字窓が逆にオプションとなりました。
エンジン概要
エンジンについては日本では珍しい自社製の排気量６．４リッター直列５気筒のＪ０７Ｅ型エンジンで搭載するミッションにより出力およびトルクが異なり、何れもＯＨＣ２０バルブにコモンレール式インタークーラ付ターボと親会社のトヨタが開発したＤＰＲを採用しＭＴ車においてはＪ０７Ｅ（Ｊ７－Ⅷ）型、ＡＴ車においてはＪ０７Ｅ（Ｊ７－Ⅶ）型を搭載しています。