ＫＫ−ＭＫ２７ＨＭ 2003年5月撮影
ップバスにふそうも参入して登場したのがこのエアロミディＭＫ・ノンステ
ップバスです。
外観ではＭＫの側面の窓を拡大し全長を延長したスタイルでシャシー構
造も燃料タンクの位置やエアサス等を除けばほぼ初代エアロスターＭに
近い構造をし、納入価格が安い事から導入する事業者も増えています。
エンジンについては８，２リッターのＯＨＣエンジンである６Ｍ６１−３を搭
載しアイドリングストップ機能も標準となっています。
| エアロミディＭＫ ノンステップ | ||||||||||
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●関東バス ＫＫ−ＭＫ２７ＨＭ 2003年5月撮影 |
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２００２年に日野や日産ディが設定したいる中型ロングボディのノンステ ップバスにふそうも参入して登場したのがこのエアロミディＭＫ・ノンステ ップバスです。 外観ではＭＫの側面の窓を拡大し全長を延長したスタイルでシャシー構 造も燃料タンクの位置やエアサス等を除けばほぼ初代エアロスターＭに 近い構造をし、納入価格が安い事から導入する事業者も増えています。 エンジンについては８，２リッターのＯＨＣエンジンである６Ｍ６１−３を搭 載しアイドリングストップ機能も標準となっています。 |
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