車体の構造変更を実施してからのエアロバスＭＭの後期型の標準的な仕様でフルサイズのニューエアロバスと異なり廉価仕様のＳＡ類別は設定していないのでハイデッカであればすべてＥＸ類別となります。
2003年5月撮影
こちらの車両は冷房装置がメーカオプションとして設定しているデンソーのサブエンジン冷房を搭載した車両で冷房ユニットの部分の形状が少し異なっています。
2002年3月撮影
現在は塗装変更で信南交通と同じ塗装となって信南交通と合併して消滅した信南観光の字光式希望ナンバーを装備したエアロバスＭＭでこちらの車両にはメーカオプションの菱重製直結冷房を装備してトランクルームの容積を拡大した車両です。
2002年2月撮影
２０００年頃からメーカオプションとして追加設定したデンソー製直結冷房をオプションで装備した車両でフルサイズ大型車用のものになっており、関西を中心に導入する事業者が増えています。
2001年2月撮影
２００５年に復活したエアロバスＭＭで灯火類の保安基準が変更なる以前の車両で僅かですが生産していた状態で直ぐに復活したニューエアロバスと同様に外観に変化が発生したのでこの時の車両は貴重な存在です。
2006年1月撮影
最近では高速バスの車両もほぼすべてがフルサイズの大型バス以外にもこの様な９ｍ大型車や小型車もニーズに合せて高速バスに導入され、この車両の場合は３列シートや後部トイレ等の設備を完備しています。
2000年5月撮影
この車両はニューエアロバスが平成元年排ガス規制の時代に正面の社名表示灯がオプション設定だった頃に装備をせずに導入した事業者に多く見られる仕様です。
2001年4月撮影