Ｐ−ＣＨ１６０ＡＡ 1995年10月撮影
１９８７年の年末に日野がワイドマイクロバスのＡＣ１４０の後継車としてレインボー７シリーズを発売し、ワイドマイクロバスの構造をそのままにリアエンジン化したレインボー７Ｗの他に小型バスでは初めてのハイデッカとしてアンダーフロアエンジンを採用したレインボー７Ｍが同時に登場し、全長７ｍの小型バスによる観光型車両として１９９８年に更なる後継車のメルファ７が登場するまで生産していました。
車体内容
車体については７ｍで初めての本格的なハイデッカでホイールベースも全長の半分に該当する３．５ｍと長く、アンダーフロアエンジンの採用により床下のトランクスペースもホイールベース左側全体に設置し、グレードについては観光仕様の標準仕様としてロイヤルサルーンＥＸおよびロイヤルサルーン、観光仕様の廉価仕様としてスーパーデラックスが用意されハイデッカのため自家用仕様の設定は行わず、シートについてもスーパーデラックスと補助席なし車以外は大型車と同じサイズのシートが特徴でした。
エンジン概要
小型バスでは初めて総軸エアサスを採用したのが特徴のレインボー７Ｍのエンジンについては排気量６リッター・直列６気筒ＯＨＶのＮＡエンジンとなるＷ０６Ｄ型を搭載しています。