Ｐ－ＭＳ７２９Ｓ 1996年12月撮影
１９８８年にマイナーチェンジを実施した初代Ｃ・ＳＤに２軸スーパーハイデッカシャシーに対応しＳＤ－Ⅰに比べて車高を約６ｃｍ嵩上し３軸スーパーハイデッカであるＳＤ－Ⅲと同様の車体を持った２軸スーパーハイデッカとして登場したのがこの初代ＳＤ－Ⅱでシャシーは西工のバスとしては珍しくふそうＭＳ７２９一種類のみの設定です。
車体内容
車体としては車高が約６㎝嵩上した関係で乗降扉および運転席窓上の部分のサイズが異なる程度で殆どの車両は当時新規開設が続いていた夜行高速バスが占め通常の４列シート車も関西の事業者を中心に若干製造した程度で運行距離が最も長い西鉄の「はかた」専用車では後方に固定簡易サロン仕様にしたり汎用車体ならばの自由度
あふれる仕様となっていました。