ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＣＢ 2000年10月撮影
１９９５年に平成６年排ガス規制への対応と同時にシャシー関係を中心とした大幅なマイナーチェンジを実施し、外観についても後部を中心に設計変更が行われた初代セレガのＦＤ（フルデッカ）の後期型です。
車体内容
外観では後部デザインの一新をはじめ、非常口の移設が行われた以外は殆ど１９９４年の時のマイナーチェンジモデルと殆ど仕様差異は見られず、運転席周辺についてはインパネを初代プロティアと共通のインパネに変更する等の変化が見られたのと仕様についても標準仕様のみの設定となります。
エンジン概要
エンジンについては二種類のＶ型８気筒エンジンを採用し、何れもＮＡでＯＨＶ３２バルブのエンジンとなり、標準出力仕様についてはＦ２０Ｃ（Ｆ－Ⅱ）型、高出力仕様については排気量を２０．８リッターに拡大したＦ２１Ｃ（Ｆ－Ⅳ）型を搭載し、この時からふそうのパワータードと同じ機能を持った補助ブレーキとして日野エンジンリターダをオプションとして設定しました。